New Mercedes-Benz S-Class diperkenalkan kepada para jurnalis dan perwakilan media di Jakarta. Generasi terbaru dari S-Class – kendaraan teratas di industri otomotif – siap untuk melanjutkan kepemimpinan di segmen luxury sedan di pasar Indonesia.
“S-Class merupakan model terlaris di segmen luxury saloon. Dengan peluncuran generasi terbaru ini, kami ingin menawarkan inovasi, keselamatan, kenyamanan, dan kualitas yang belum pernah dirasakan sebelumnya oleh pelanggan,” ujar Choi Duk Jun, President Director, PT Mercedes-Benz Distribution Indonesia.
“The new S-Class menegaskan komitmen Mercedes-Benz untuk memproduksi kendaraan terbaik di dunia. Hal ini menunjukkan bahwa kemewahan yang diinginkan bertemu dengan tingkat keselamatan dan kenyamanan tertinggi. Kami yakin bahwa the new S-Class akan kembali menjadi pemimpin yang tak tertandingi di kelasnya.”
The new S-Class mulai dikirim kepada para pelanggan mulai dari bulan Juni 2021.
Desain interior S-Class memberikan kemewahan modern yang belum pernah dirasakan sebelumnya. Desainer interior telah menciptakan suasana nyaman dengan karakter santai yang ditegaskan dengan elegan, kualitas tinggi, serta lampu. Dashboard yang memiliki arsitektur terbaru, desain permukaan yang modern, serta tampilan pengaturan yang ergonomis menjadi sorotan khusus.
Suasana nyaman akan semakin terasa dengan pengalaman berkendara yang tinggi, tingkat kebisingan yang rendah, serta serangkaian perlengkapan.
New Mercedes-Benz S-Class telah menjadi semakin cerdas di berbagai area dan memiliki pengalaman mengemudi yang lebih menyenangkan. Inovasi digital seperti sistem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) digabungkan dengan inovasi yang meningkatkan pengalaman berkendara menjadi lebih seru sekaligus membuat kendaraan lebih aman: di antaranya melalui inovasi keselamatan seperti airbag belakang dan PRE-SAFE® Impulse, yang dapat mempersiapkan para penumpang ketika terjadi tabrakan samping dan mengurangi risiko cedera.
Berperan seperti bodyguard, fitur ini mendorong pengemudi dan penumpang depan ke dalam, menjauhi dari zona bahaya. Setelah pengembangan sistematis lebih lanjut, sistem bantuan mengemudi merupakan langkah lebih lanjut menuju mengemudi otonom.
Berkat environment sensor yang telah ditingkatkan, sebagai contoh, sistem parkir memberikan pengemudi dukungan lebih baik saat bermanuver dengan kecepatan rendah. Dengan terintegrasi ke dalam sistem MBUX, visualisasi berkendara kini telah memiliki dimensi baru.
Selama lebih dari 100 tahun: luxury class sebagai wujud dari brand Mercedes-Benz
S-Class merupakan pusat dari brand, dan melambangkan daya tarik Mercedes-Benz: di mana keahlian engineering yang legendaris dan warisan keterampilan bertemu dengan inovasi digital yang progresif. S-Class menggabungkan kecerdasan buatan dengan pengalaman yang didapatkan selama 135 tahun dalam merakit kendaraan.
70 tahun yang lalu, Mercedes-Benz memperkenalkan fondasi dari model ini melalui seri 220. Sejak diluncurkan pertama kali di tahun 1951, lebih dari 4 juta S-Class telah dikirimkan ke pelanggan di seluruh dunia.
Nama ‘S-Class‘ pertama kali diumumkan melalui seri 116 di tahun 1972. Secara keseluruhan, lebih dari 500.000 sedan S-Class telah terjual sejak peluncuran generasi yang sekarang dalam fase runout.
MBUX: Dimensi terbaru untuk personalisasi dan interaksi
Di beberapa tahun terakhir, tidak ada inovasi yang dapat mengubah secara drastis dalam mengoperasikan kendaraan Mercedes-Benz selain sistem MBUX (Mercedes-Benz User Experience).
Generasi kedua dari sistem yang dapat belajar ini hadir untuk pertama kalinya di New S-Class. Interior kendaraan semakin cerdas dan digital, seiring dengan peningkatan besar pada perangkat keras dan lunak: tampilan brilian hingga 5 layar besar, sebagai bagian dengan teknologi OLED, sehingga mengontrol kendaraan dan fungsi kenyamanan menjadi lebih mudah.
Hal ini memungkinkan pengemudi untuk melakukan personalisasi dan pengoperasian intuitif menjadi jauh lebih canggih. Hal ini juga berlaku pada bagian belakang, dan tentu saja pada pengemudi: Contohnya, tampilan 3D terbaru pada pengemudi yang menunjukkan tampilan spasial hanya dengan satu sentuhan tombol untuk pertama kalinya. Efek tiga dimensi juga diwujudkan secara nyata tanpa harus memakai kacamata 3D.
Fitur voice assistant “Hey Mercedes” hadir lebih canggih dan dapat melakukan percakapan, terlebih lagi, beberapa tindakan dapat dilakukan tanpa menyebutkan kata kunci “Hey Mercedes.”
Hal ini termasuk menerima panggilan telepon. “Hey Mercedes” juga dapat menjelaskan fungsi kendaraan dan menjawab pertanyaan umum. Di model S-Class, fitur ini dapat dikontrol dari sisi belakang.
Konsep dimensi dan desain interior: suasana nyaman dengan ciri-ciri seperti di lounge
S-Class telah menjadi kendaraan yang nyaman baik untuk kebutuhan travelling maupun bekerja dengan nyaman. Melalui generasi terbaru ini, desain interior telah berevolusi menjadi sebuah tempat yang nyaman sebagai rumah dan tempat bekerja. Hampir seluruh aspek yang berkaitan dengan kenyamanan telah ditingkatkan, baik di bagian depan maupun belakang. Oleh karena itu, interiornya memberikan kesan yang sangat luas dan nyaman.
Berikut ini dimensi penting:
| New S-Class | Model sebelumnya | Perbedaan | |
| Dimensi Eksterior (mm) | |||
| Panjang | 5289 | 5255 | +34 |
| Lebar | 1954/1921 | 1899 | +55/+22 |
| Lebar termasuk kaca eksterior | 2109 | 2130 | -21 |
| Tinggi | 1503 | 1491 | +12 |
| Jarak roda | 3216 | 3165 | +51 |
| Bumper depan | 1660 | 1624 | +36 |
| Bumper belakang | 1688 | 1637 | +51 |
| Dimensi interior (mm) | |||
| Headroom, depan | 1070 | 1069 | +1 |
| Headroom, belakang | 974 | 958 | +16 |
| Legroom, depan | 1051 | 1051 | 0 |
| Legroom, belakang | 1115 | 1091 | +24 |
| Elbow room, depan | 1592 | 1554 | +38 |
| Elbow room, belakang | 1572 | 1561 | +11 |
| Shoulder room, depan | 1516 | 1516 | 0 |
| Shoulder room, depan | 1469 | 1501 | -32 |
| Kapasitas boot | 550 | 530 | +20 |
Perpaduan antara kemewahan digital dan analog menghasilkan desain interior yang revolusioner, termasuk asosiasi dengan para arsitektur interior dan elemen desain kapal pesiar. Lekukan yang berada pada dasbor, konsol tengah, dan sandaran lengan terlihat mewah pada interior yang luas.
Di samping itu, pengurangan sistematis dalam jumlah gerakan kontrol menggarisbawahi tampilan interior yang minimalis. Adanya pembagian yang tepat antara bagian atas dasbor dan struktur area elemen trim besar, juga menciptakan dimensi horizontal yang lebar.
Di samping adanya lima layar, sorotan area interior depan juga mencakup area trim yang luas di dasbor. Hal ini di posisikan seperti mengelilingi penumpang dan merupakan pengembangan lebih lanjut yang sistematis dari efek melingkar.
Selanjutnya, elemen desain baru termasuk ventilasi tengah empat persegi datar dengan desain nacelles pesawat horizontal. Terdapat dua ventilasi ramping di samping dengan bentuk vertikal yang memiliki sudut membulat pada dasbor.
Tampilan pengemudi dan media menawarkan pengalaman estetika yang komprehensif. Tampilan layar dapat disesuaikan dengan pilihan empat gaya tampilan (Sederhana, Sporty, Eksklusif, Klasik) dan tiga mode (Navigasi, Assistance, Servis).
Tempat duduk: Memiliki banyak teknologi canggih untuk kenyamanan berkendara jarak jauh yang luar biasa
Kursi bertujuan untuk memberikan penumpang duduk dan bersantai. Tema desain yang memiliki tiga lapisan dimensi mengalir memberikan kesan elegan. Seperti, pola berlian progresif dari kulit nappa Eksklusif yang klasik dan ekspresif.
Terdapat hingga 19 motor tersemat pada kursi untuk membuat tempat duduk yang nyaman – angka ini menunjukkan kompleksitas teknologi yang dipasang di kursi. Akan tetapi, kenyamanan saja tidaklah cukup: kursi juga memainkan peran utama dalam hal keselamatan.
Dan tentu saja dalam hal kenyamanan yang dikombinasikan dengan kemewahan: kursi yang tersedia untuk seri S-Class telah memenuhi syarat Healthy Seating Campaign.
Tersedia sepuluh program pijat yang berbeda pada seri S-Class baru. Program ini menggunakan mode getaran, dan dapat meningkatkan efek pijatan santai dengan kehangatan seperti prinsip batu panas.
Dalam mencapai tujuan ini, pemanas kursi digabungkan dengan ruang udara tiup di kursi multikontur yang aktif. Ruang udara kini berada lebih dekat ke permukaan kursi, dan oleh karena itu lebih mudah untuk dikendalikan dan dirasakan oleh penumpang. Kemudian pada bagian belakang S-Class dirancang sebagai tempat untuk bekerja atau tempat beristirahat.
Hal-hal yang mencakup penyesuaian ruang, sudut kursi penumpang depan dalam konfigurasi pengemudi dan kursi sandaran di belakangnya juga telah ditingkatkan.
Sistem bantuan mengemudi dan mengemudi otomatis: dukungan lebih untuk pengemudi
Pada new S-Class, Mercedes-Benz selangkah lebih dekat dengan visinya tentang mengemudi tanpa kecelakaan. Pengemudi akan didukung oleh berbagai sistem bantuan mengemudi baru maupun yang telah ditingkatkan.
Dengan demikian, pengemudi dapat mengurangi beban kerja situasi sehari-hari, dan mampu mengemudi dengan nyaman dan aman. Ketika bahaya mengancam, sistem bantuan mampu merespon pada tabrakan yang akan datang sesuai situasi yang terjadi. Prinsip operasi sistem ini dibuat untuk menunjukkan visualisasi dari konsep tampilan baru pada tampilan ruang pengemudi.
Berkat sensor lingkungan yang telah ditingkatkan, sistem parkir memberikan dukungan yang lebih baik kepada pengemudi saat bermanuver dengan kecepatan rendah. Pengoperasian lebih cepat dan lebih intuitif berkat integrasinya ke sistem MBUX.
Sistem suspensi: lebih bermanuver dan dinamis dengan kemudi gardan belakang
Suspensi udara AIRMATIC dengan redaman ADS+ yang dapat disesuaikan secara terus menerus telah menjadi perlengkapan standar. Hubungan antara semua sistem suspensi dan sistem kontrol memastikan stabilitas dan keamanan maksimum. Mercedes-Benz kini telah menambahkan fungsi baru PRE-SAFE® Impulse Side ke dalam fase sebelum kecelakaan.
Desain eksterior: proposi sempurna untuk tampilan klasik
Dengan jarak sumbu roda depan dengan ujung bumper depan mobil (front overhang) yang pendek, jarak sumbu roda yang panjang, dan jarak sumbu roda belakang dengan ujung bumper belakang (rear overhang) yang seimbang, S-Class dirancang sebagai sedan klasik dengan proporsi yang sempurna. Track yang lebar dan roda yang dipasang rata dengan desain modern membuat kendaraan ini terlihat lebih gagah.
Garis karakter telah dikurangi di sepanjang sisi. Permukaan yang berkontur secara mewah dengan tampilan pahatan menciptakan efek cahaya khusus. Bagian depan lebih terlihat berkesan dengan high-status radiator grille.
Lampu depan menjadi ciri aspek depan mobil. Kendaraan ini memiliki tanda lampu mengemudi siang hari tiga titik yang merupakan ciri khas S-Class, namun lebih datar dan secara keseluruhan agak lebih kecil.
Gagang pintu yang dipasang rata adalah pengembangan yang benar-benar baru. Gagang pintu berinteraksi secara elektrik ketika pengemudi mendekat, atau permukaan luar pegangan pintu dibelai. Akses tanpa kunci disediakan oleh sistem KEYLESS-GO.
Penampilan dinamis mobil dilanjutkan pada bagian belakang. Berkat desain yang presisi, fitur interior yang sangat detail, dan fungsi animasi tertentu, lampu belakang memberikan kesan berkualitas tinggi. Lampu ini membuat New S-Class memiliki visualisasi pencahayaan yang jelas baik pada siang dan malam hari.
Lampu: dengan teknologi digital inovatif baik di dalam maupun di luar
Sistem Digital Light memasuki produksi seri untuk pertama kalinya di Mercedes-Benz. Di setiap lampu depan, Digital Light memiliki modul lampu dengan tiga LED yang sangat bertenaga melalui cahaya yang dibiaskan dan diarahkan oleh 1,3 juta cermin mikro. Oleh karena itu, resolusinya lebih dari 2,6 juta piksel per kendaraan sehingga membuat distribusi cahaya yang sangat presisi.
Hal ini membuat Highbeam Assist 100 kali lebih presisi daripada cahaya 84-piksel saat mengecualikan lalu lintas atau rambu jalan dari berkas cahaya. Gradasi dari cahaya/ bayangan dan distribusi cahaya dari semua fungsi cahaya adaptif lainnya juga diwujudkan dengan lebih presisi, mengoptimalkan iluminasi dengan, misalnya, lampu kabut, lampu jalan raya atau lampu kota.
Berkat teknologi LED, S-Class baru juga mengambil lompatan ke depan dalam pencahayaan interiornya: Mercedes-Benz kini telah mewujudkan pencahayaan interior interaktif untuk pertama kalinya. Pencahayaan ambien aktif melengkapi pencahayaan ambien dengan lapisan cahaya tambahan.
Hal ini terintegrasi ke dalam sistem bantuan mengemudi, dan mampu memperkuat peringatan secara visual. Ini juga memungkinkan umpan balik yang sesuai untuk kenyamanan pengemudi. Ini berlaku untuk sistem climate control atau asisten suara ‘Hey Mercedes’.
Aerodinamika: simulasi aliran udara ekstensif pada fase pengembangan awal
Dengan nominal Cd 0,22,4 S-Class adalah salah satu mobil paling aerodinamis di dunia, dan terutama di segmen sedan luxury. Faktor aerodinamis yang memengaruhi badan mobil, bagian bawah bodi mobil, dan bagian yang dapat dilepas menunjukan hasil terowongan angin maupun dalam operasi nyata yang baik.
Simulasi aliran udara yang ekstensif telah dilakukan dengan menggunakan kluster komputer berkinerja tinggi selama fase pengembangan awal.
S-Class juga telah mencapai peningkatan lebih lanjut dalam aeroacoustics. Generasi sebelumnya sudah unggul dengan tingkat kenyamanan redaman suara pada interior. Model baru ini bahkan lebih senyap.
Bodyshell yang memiliki kekakuan yang cukup tinggi, memberikan kenyamanan redaman suara dan kenyamanan getaran, juga adanya fine-tuning yang ditingkatkan. Mercedes-Benz juga menggunakan busa akustik di bagian bodyshell tertentu untuk pertama kalinya.
Powertrain: lebih banyak elektrifikasi, lebih banyak efisiensi
New S-Class hadir dengan S 450 4MATIC Luxury dengan mesin dengan enam silinder segaris (3,0 liter, 367 hp / 500 Nm) dan starter-alternator EQ Boost 48-Volt.
Data teknis New S-Class
| S 450 4MATIC Luxury | ||
| Transmisi | 9G-TRONIC automatic | |
| Mesin (seri, jumlah silinder, konfigurasi) | M 256, six-inline, petrol | |
| Kapasitas mesin | cc | 2999 |
| Daya tenaga | kW/hp | 270/367 |
| Rotasi per menit | rpm | 5500-6100 |
| Tambahan daya tenaga dengan EQ Boost | kW/hp | 16/22 |
| Torsi tertinggi | Nm | 500 |
| Rotasi per menit | rpm | 1600-4500 |
| Torsi tambahan dengan EQ Boost | Nm | 250 |
| Konsumsi bahan bakar kombinasi[3]NEDC | l/100 km | 8.4-7.8 |
| Kombinasi emisi CO23NEDC | g/km | 191-178 |
| Akselerasi 0-100 km/jam | s | 5.1 |
| Kecepatan maksimum | km/h | 250 |
| Harga | Rp. off-the-road | 3,099,000,000 |
Perlindungan bodi kendaraan dan kecelakaan: hadirnya new frontal airbags untuk penumpang belakang
Desain bodyshell dan inovasi dalam restraint system (sebagai alat proteksi keamanan kendaraan untuk mencegah terjadinya benturan penumpang dengan bagian kendaraan) menegaskan peran utama S-Class dalam hal keselamatan pasif.
Aluminium hybrid bodyshell baru dengan kandungan aluminium lebih dari 50 persen memenuhi berbagai persyaratan: Tingkat keselamatan kecelakaan yang tinggi, bobot yang lebih rendah, dan highly rigid bodyshell memastikan karakteristik penanganan yang luar biasa disertai dengan keredaman yang sangat baik dan getaran yang nyaman.
Di tahun 2019, pada ajang Experimental Safety Vehicle ESF 2019, Mercedes-Benz mempresentasikan ide-ide yang sedang dikerjakan oleh spesialis keselamatan perusahaan. Di antaranya lebih dari 20 inovasi adalah pengembangan near-series seperti rear airbag, yang sekarang tersedia di S-Class.
Airbag pada bagian depan dan tempat duduk bagian belakang bekerja dengan sangat baik berkat konstruksi inovatif yang menggunakan struktur tubular. Disaat tabrakan yang parah, airbags pada bagian belakang dapat mengurangi beban yang bekerja pada kepala dan leher sabuk pengaman yang dipakai penumpang.
Pada benturan parah yang terjadi di samping, tergantung pada arah benturan, tingkat keparahan benturan, dan penempatan kursi depan, airbag di bagian tengah memposisikan dirinya di antara kursi pengemudi dan penumpang depan, sehingga mengurangi risiko kepala penumpang terbentur. Ini terintegrasi pada kursi bagian belakang pengemudi di bagian tengah kendaraan.
Keberlanjutan: pengembangan yang selaras dengan lingkungan
Lebih dari 98 kg komponen yang terbuat dari bahan yang menghemat sumber daya digunakan di S-Class. Jumlah komponen yang mengandung komponen daur ulang sekarang mencapai 120 – lebih dari dua kali lipat model sebelumnya. Sekitar 40 kg lainnya terbuat dari bahan baku yang dapat diperbarui.
Proses pengembangan yang selaras dengan lingkungan dengan target tertentu tertanam kuat dalam proses pengembangan secara keseluruhan. Aspek lingkungan telah diperhitungkan dalam tahap konseptual.
Kini, benang daur ulang digunakan untuk penutup lantai. Benang dengan merek ECONYL® ini terdiri dari Nylon yang telah teregenerasi.
Diproduksi dengan mendaur ulang limbah Nylon yang ditujukan untuk TPA, misalnya jaring ikan yang sudah lama dan sisa-sisa kain dari pabrik dan karpet. Benang ini dikumpulkan dan diubah menjadi benang baru yang memiliki sifat yang sama dengan nilon dari bahan mentah baru.
Sejarah: menetapkan standar untuk kelas luxury selama beberapa dekade
Mercedes-Benz S-Class mengikuti tradisi panjang yang dimulai sejak awal brand Mercedes hadir di awal abad ke-20. Setiap model telah mempengaruhi teknik otomotif pada masanya.
Jauh sebelum penunjukan resmi S-Class, model di kelas eksekutif dan mewah merupakan andalan portofolio perusahaan yang berbasis di Stuttgart dan selalu mengedepankan kemewahan, kenyamanan, keamanan, dan gaya hidup.
Nenek moyang berkelanjutan dari S-Class dimulai dengan model 220 (W 187) tahun 1951. Sebutan “S-Class” secara resmi diperkenalkan dengan seri 116 pada tahun 1972.
New Mercedes-Benz S 450 4MATIC Luxury akan tersedia mulai Juni 2021 dengan harga Rp. 3.099.000.000 termasuk layanan StarService 5 tahun dan garansi 3 tahun.
“Dengan diperkenalkannya New S-Class, kami melanjutkan tujuan kami untuk menyediakan mobil terbaik di kelasnya kepada para pelanggan kami. Di Indonesia, S-Class selalu menjadi simbol Mercedes-Benz dengan tingkat kenyamanan, keamanan, dan teknologi tertinggi dan kami dengan senang hati mempersembahkan mobil yang luar biasa ini kepada pelanggan setia kami,” ujar Kariyanto Hardjosoemarto, Deputy Director, Sales Operations and Product Management.